大家好，我是小夏，我来为大家解答以上问题。京张铁路人字形铁路，人字形铁路很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，按照国际的一般设计施工方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡，这样的坡道长达10多公里。

2、为了缩短线路、降低费用，詹天佑大胆创新，设计了“人”字形铁路线路，为了安全、平稳，北上的火车到了南口以后，就用两个火车头，一个前面拉，一个在后边推，过了青龙桥，火车向东北方向前进，进入了“人”字形铁路线路的岔道口后，就倒过来，原先推的火车头改成拉，而原先拉的火车头又改成推，使火车向西北前进，这样一来火车上山爬坡就容易多了。

3、在20世纪初时的如此大胆的设计，在中国铁路建筑史上，是一个不小创举。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。