速度记录的世界并不是一个公平的竞争环境。实际上，制造能够突破障碍的汽车只是成功的一半。布加迪昨日宣布其时速突破300英里/小时，这是不可避免的，互联网将不可避免地亮起，并高兴地指出，由于“规则”，这实际上不是一个记录。

明确地说，根据吉尼斯设置速度记录的规则如下。汽车必须在60分钟内在同一条道路上实现两个方向的速度，并且两个速度的平均值。

您可能已经知道，Chiron只向一个方向运行。布加迪说，这样做的主要原因是，数十年来，汽车沿顺时针方向撞击着埃赫拉·里森的表面后，停机坪的结构一直沿这种方向滚动。以相反的方向运行它，您正在对谷物进行操作，从而导致轮胎中积聚大量热量(严重结霜)。两车道的高速公路没有这个问题。但是它也没有安全障碍，这带来了另一个挑战。

现实情况是，尽管加入大众汽车集团，但其工程实力无与伦比，但它同时也带来了一系列健康和安全方面的约束条件，这些约束条件更多地旨在应对高尔夫的发展，而不是打破Chiron的速度记录。虽然我确定车队想进入高高的沙漠并真正将软木塞取出，但大众汽车集团根本不会出于安全理由对其进行制裁。

您选择运行速度记录的位置取决于您，但是任何尝试的位置都会有很大的不同。科尼赛克将内华达州的高空设定为最高时速284.55mph，双向平均速度277.87mph。较高的高度意味着空气稀薄，因此阻力较小。埃拉(Ehra)几乎处于海平面，因此空气大约厚10%。尽管许多人争辩说埃拉-里森(Ehra-Lessien)具有巨大优势，但银行业务却是一个小问题。最终您将失去直线，而当您这样做时，就无法像在空旷的高速公路上那样滑向地平线。在记录运行中，华莱士在达到304.7英里/小时并降至125英里/小时后，不得不在半公里内擦洗速度。在运行结束时短期内减少一半以上的速度需要技巧和稳定的汽车。

这些规则也没有考虑您选择在其上行驶的道路的地形，因此，找到阻力良好的向下倾斜道路，一切都很好，因为阻力是vmax的最大敌人。埃赫拉(Ehra)生气勃勃，日耳曼语持平，所以没有人能说布加迪在那里有优势。

我们需要一劳永逸地结束这一争论的是，将所有竞争者聚集在一个中立的位置，并站稳脚跟。现在，谁愿意看到?