自2018年以来，只有SCR废气处理系统才在装有柴油发动机的大众车型中使用。SCR(选择性催化还原)技术可大大减少废气中的氮氧化物。

大众汽车现已开发出SCR系统的下一阶段-所谓的“双剂量”。将Adblue选择性地注入两个串联布置的SCR催化转化器的上游。

当前的RDE(实际行驶排放)测量结果证实了大众汽车的型式认可：在具有双计量功能的新型2.0 TDI Evo中，与上一代相应车型相比，NOX含量降低了约80%。

该系统在新的Passat 2.0 TDI Evo中使用，该系统已经满足了将来的Euro 6d排放标准的技术要求。大众汽车现在将逐步向所有配备2.0 TDI Evo发动机的车型引入新技术。

继帕萨特目前安装的2.0 TDI Evo之后，即将在全球首发的新款高尔夫也将在所有TDI变体中都配备双剂量。