根据本次发布的招标信息，南海区有轨电车丽水示范段起于规划的蠡湖新城中轴线(环镇北路)，经叶公路、李广路，止于亨利路站。线路全长约9.9Km，共设14座车站，全部为地面敷设，其中与地铁交汇的车站3座。项目投资估算为190，905.13万元，建筑安装费用(含设备购置费)约为。根据今年3月召开的丽水市第三届人民代表大会第六次会议披露的信息，南海区有轨电车丽水示范段将预留佛山地铁8号线与10号线、广州地铁6号线与12号线的衔接条件。项目年内开工，力争2年内完工。

除轨道施工外，招标文件还包括四个配套道路建设项目的信息，包括富水环镇北路项目(李灌路至佛山一环路)、富水环镇北路项目(佛山一环路-东秀路)、富水草场工业大道改造项目、富水李广路改造项目。其中，肥水环镇北路项目(佛山一环路-东秀路)将碧江大桥连接广州，全长1.87公里，其中新建立交桥一座，桥长约447米，主桥双向六车道，两侧辅道双向四车道。项目建成后，将是南海区连接广州的重要交通要道之一。

火车计划在佛山制造。

据佛山市交通部门相关负责人介绍，不排除佛山所有电车都将在佛山制造。

记者了解到，根据此前消息，位于高明的南车四方轨道车辆公司早在2017年就生产了佛山首款有轨电车。据四方相关部门总经理张介绍，公司已获得南海新交通(有轨电车)、高明现代有轨电车示范线的市场订单。佛山市市长朱伟也表示，希望佛山CRRC加快发展，实现“佛山汽车、佛山制造、佛山配套”的目标。据佛山市交通部门相关负责人介绍，南海新交通丽水有轨电车示范段项目方也前往高明进行实地考察，预计将使用CRRC制造的“佛山制造”列车。

此外，随着南海有轨电车示范段的推进，近日佛山三条有轨电车线路都传来了好消息。其中，佛山高明氢能有轨电车示范线项目已正式步入轨道，预计年底进入初期运营；南海新交通第一段(港站-林跃北站)计划于2020年6月达到联调联试运行条件，2020年底前达到初期运营条件，而林跃北-林西站第二段计划与佛山地铁2号线同步运营。据了解，南海区新建交通有轨电车项目已订购16列，其中14列已完成生产调试，另外2列已在青岛生产。此外，高明示范电车、南海新交通将与佛山地铁2号线衔接。