据滴滴介绍，2018年，滴滴与丰田e-Palette智能驾驶技术平台达成合作，开始在丰田示范经销店开展线上汽车司机车辆租赁业务。

值得一提的是，滴滴还指出，此次合作是滴滴刘宏联盟的进一步拓展。

2018年4月，滴滴、一汽、吉利等30多家汽车厂商和产业链企业共同发起成立“奔流联盟”。此前，2015年，滴滴在内部提出“洪流战略”，希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上，围绕车主和汽车打造一站式服务平台，最终成为面向未来的共享汽车运营商。

无论是“激流联盟”还是“激流战略”，打通行业上下游都是滴滴的“野心”。

“新能源化、共享化、智能化是未来整个交通和汽车行业发展的三大趋势。”滴滴创始人兼CEO程维在接受记者《每日经济新闻》采访时表示，滴滴希望通过刘宏联盟与汽车产业链企业共建汽车运营商平台，不仅整合用户需求，设计生产定制汽车，拥有并运营重资产，还提供全套的后市场服务。

然而，尽管滴滴与原始设备制造商一起建立了“奔流联盟”，但原始设备制造商并没有隐瞒他们梦寐以求的旅行。比如吉利推出“曹操出行”，SAIC推出“享道出行”，广汽也推出“儒汽出行”等。

7月22日晚，一汽、东风、长安与苏宁、腾讯、阿里共同投资的出行平台T3也正式亮相，2019年逐步进入南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津六大城市，2020年将覆盖大部分省会城市。

对此，易观国际分析师孙乃岳在接受《每日经济新闻》采访时表示，传统车企升级转型做移动出行的决心很强。

也有业内人士指出，面对交通出行，每个公司都在构建自己的生态系统。同时，在网上车市，车源的重要性也不容小觑，甚至有“谁得到车源谁就赢天下”的说法。