(Technology Xplore)-在期待未来巴士的时候，有很多事情是值得开心的。你喜欢公交车的能力将归功于戴姆勒公交团队的前瞻性思考者。想象一下在史基浦机场的一天。

当你离开终点站，到达某个目的地时，你会经过终点站，到达公交停靠的地方，你和其他乘客会上车。

司机似乎没做什么，只是开心地笑了笑。等一下。他坐着，双手完全离开方向盘。驾驶员通过创新的显示屏从大屏幕上接收所需的信息。

当然，你猜对了。这辆公共汽车是半自动的。公共汽车会自动靠近公共汽车站，并在那里开关车门。

这项技术涉及连接，通过摄像头和具有数据融合功能的雷达系统扫描道路和周围环境。远程和短程雷达系统都监控着前方的道路。

周一发布的视频中有一个关于这项技术的说明，它基于高速公路司机自动驾驶梅赛德斯-奔驰Actros卡车的技术。这是两年前提出的。

然而，现在，该公司进一步扩大了对未来城市公交车的开发工作。它们提供了更多的功能。戴姆勒客车宣布，搭载City Pilot的奔驰未来客车在Hello World首次亮相，并首次在阿姆斯特丹自动行驶约20公里。这标志着它在巴士快线上的旅程。

公共汽车能做什么？它可以识别交通灯并与之通信。公共汽车可以通过它们控制的十字路口。公共汽车在识别障碍物时可以自动刹车。

奔驰未来巴士的内饰设计很有意思。扶手像树枝一样延伸到天花板，像公园一样反映主题。天花板的照明类似于天篷。

操作员可以通过乘客舱中间的大监视器传输信息和娱乐。乘客空间分为三个区域，用于不同的停留时间。

但是巴士是真的吗？梅赛德斯-奔驰未来巴士与CityPilot在荷兰进行了欧洲最长快速公交路线(BRT=快速公交)的首次公共旅程。这将阿姆斯特丹的史基浦机场和哈拉姆镇连接起来。