随着汽车市场的深度发展,国内的汽车需求逐步朝着多元化方向发展,车辆需要满足用户多方面的需求。7座车型拥有空间大、舒适性好等优势,需求逐步升温。目前,7座车型包括SUV和MPV两类,从实用性看,7座SUV最后排空间太小,功能比较鸡肋,而7座MPV的实用性要比7座SUV强得多,不仅能给人们带来高档商务级别的体验,还能增加车辆舒适性,满足日常商务洽谈需求。

在高端MPV市场,传祺GM8始终作为扮演者挑战者的角色,一直与“传统霸主”别克GL8分庭抗衡,经常成为对比的两个豪华MPV热门车型。早前,广汽传祺GM8进化推出了2020款,接下来我们将选取两款售价比较接近的车型:定价21.98万元的传祺GM8 2020款390T尊贵版,与售价为23.29万的别克GL8 2018款28T舒适型进行对比,我们一起来看看传祺GM8实力究竟如何?

造型时尚大气,商务MPV新典范

传祺GM8以霸气的非凡外表赢得消费者的喜爱。传祺GM8·2020款外观设计继续保持了过往大气的风格,凌云翼镀铬格栅与两侧的大灯组融为一体,拉伸了前脸的横向视觉效果,配有镀铬饰条装饰的前保险杠造型,看起来更有攻击性,侧面的悬浮式车顶多了几分时尚味道。尾部设计则和前脸一样前卫,贯穿式的尾灯让车辆在夜间极具辨识度。

别克GL8的外观同样十分稳重大气,整体轮廓以流畅为主,前脸非常圆润。但设计相对平稳,没有太多的细节点缀,镀铬装饰等细节处理也不如传祺GM8做的好。其侧面看起来一气呵成,非常流线,但和传祺GM8的悬浮车顶相比,较具亲和力,但时尚感方面有些欠缺。

就外观而言,传祺GM8的设计更符合主流的审美,在保持大气的外观设计基础上,保持整体活力向上的造型风格, 时尚又不失沉稳,且细节设计比别克GL8更为精致。

内饰舒适再进化,引领时代审美

外观上两款车各有千秋,在内饰方面,由于两款车定位相同,车内整体设计风格差别不大,内饰配置上则拉开了差距。

传祺GM8自2017年上市以来,其豪华内饰赢得了消费者的一致认可。传祺GM8沿用环抱式的奢享型座舱布局,横向贯穿的造型营造出车内宽敞舒适的视觉效果。

别克GL8内饰则中规中矩,引用了一些别克品牌轿车内饰的元素,也在尽量营造了一些豪华感,虽然别克GL8·2018款的用料也非常扎实,使用了大量的皮质和搪塑材料。但中控台和地台没有连接在一起,缺少一点环抱体验感,气势不足,无形中也就降低了该款车型的档次。

此外,再看内饰的配置,显然传祺GM8豪华感更强,座椅不仅能调节后背,有腿部支撑,通风加热还有按摩。此次焕新后,传祺GM8·2020款还进一步优化了座椅发泡工艺,为消费者提供沙发般的舒享乘坐感,其内里软料覆盖面广,用料也厚道。第二排座椅后还配备了10寸大屏,为乘坐提供了不错的娱乐性能,不失为“豪华公务舱”。 且GM8全系配备的电动侧滑门,在豪华感的营造上也要比GL8强很多。

再看别克GL8的配置表现,远不如传祺GM8这位“后辈”,其座椅柔软度尚可,但没有传祺GM8的厚实,而且缺少电动腿托的配置,功能性不强,座椅靠背以及前后移动都为全手动操作,舒适感方面就大打折扣不少。

整体来看,传祺GM8·2020款豪华感更强,如此丰富配置是不折不扣的高端车乘坐体验,在商务接待中,优势也就非常明显,而别克GL8由于推出的时间相对较长,内饰整体风格缺乏科技感,显得有些跟不上时代审美。

动力经济充沛,行驶一路平顺

传祺GM8·2020款的动力系统进行了焕新升级,广汽第三代2.0T涡轮增压发动机集成了GCCS燃烧控制、电控废气阀以及可变排量机油泵等多项技术,热效率高达39.4%。最大功率由201马力提升至252马力,峰值扭矩由320牛·米提升至390牛·米。综合油耗仅百公里8.5升。

在试驾过程中,我们发现别克GL8的动力系统实力也不俗,最大功率191/5400马力,峰值扭矩由350/2000,2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机拥有出色的动力性能,带来平顺的动力输出,同时兼顾强劲动力和顺畅驾控体验。

但值得一提的是,为满足国六排放标准,传祺GM8·2020款的变速箱从现款的爱心6AT升级为了爱信8AT,采用全新2.0T+8AT的动力组合,尾标由“320T”改为了“390T”,较之前的6AT,换挡更加平顺,并且超速挡更多,提高了动力性和燃油经济性, 所以新款车型相比现款在售车型油耗下降到了8.5L。但别克GL8则继续沿用的6AT。变速箱这一点上则领先竞品GL8,更加充沛平顺的动力输出,比别克GL8能带来更多驾驶信心。如果是一个人开,别克GL8也能满足日常的需求,但谈不上驾驶乐趣。

底盘方面,别克GL8是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式的非独立悬架,整体的调校很软,在日常行驶中,经过减速带或坑洼路段时,能过滤掉路面上的比较细碎的震动,使车辆拥有极高的舒适性。在日常驾驶的时候,可以有着很不错的乘坐体验。

传祺GM8同样采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式的非独立悬架,2020款对轮胎型号、悬架衬套刚度、减震器阻尼及弹性件刚度等近100多组方案进行优化,实现媲美奔驰的均衡底盘调校,使操控稳定性、舒适性及转向性能得到提升。使汽车获得更好的减震效果,且舒适程度也相对较高。相比之下,虽然前悬架别克GL8也使用麦克悬挂,但在后悬架上,别克GL8有扭力梁和多连杆两种设计,可以看到传祺GM8在性价比方面的优势。

配置全能,用户体验十足

在日常使用中,MPV的配置非常重要,从整体看,传祺GM8 2020款390T尊贵版的配置更完善,远超别克GL8 2018款28T舒适型。

安全配置方面,传祺GM8·2020款配备的博世EPS9.3集成了ABS、HBB等功能,其中GM8·2020款390T尊贵版配备180广角倒车影像系统、博世控制辅助系统、Auto Hold自动驻车等功能,极大程度确保了车辆的安全性。传祺GM8的智能网联配置也有了较大升级,将3G的Tox升级为4G的T-box,增加了更多的远程控制车辆功能,用户即使远离车辆,也能实现一键控制。

反观别克GL8 2018款28T舒适型的配置,其在售价上超出了传祺GM8·2020款390T尊贵版近2万,但无论是安全配置还是实用性配置上都要落后传祺GM8很多。同样搭载博世ESP电子稳定控制系统,配备ABS防抱死制动系统等多种安全辅助系统,但如倒车影像,一体式侧气帘,前排侧面安全气囊等实用性非常强的安全配置并没有出现在别克GL8 2018款28T舒适型这款车型上,只能到近30万的顶配车上找。

对比来看,别克GL8·的配置相对少一些,安全配置也不够丰富。可以看出传祺GM8为了驾乘者的舒适和安全性下了很多的功夫,更全面的辅助系统的加入,不仅让传祺GM8在高端商务MPV中站稳脚跟,还能更友好的进入家用领域。

广汽传祺GM8和别克GL8,两款车在品质和配置上都几乎达到了主流豪华MPV的标准。虽然众所周知别克GL8拥有更出色的品牌效应,且通过多年市场的考验,积累了一众口碑。但此次综合其内饰、动力、空间和配置等方面来看,广汽传祺GM8在与别克GL8对比时,优势还是很明显的。除了更年轻化的设计以外,传祺GM8在内部乘坐舒适性、整车配置方面的表现都更加抢眼。在传祺GM8这位实力日渐壮大的挑战者面前,别克GL8在高端商务MPV界的优势已不同往日。随着传祺GM8的换芯升级,对比其售价在23.98万-27.29万区间的竞争对手别克GL8,更亲民的价格使得它有望成为MPV新一轮风潮中最具竞争力的选手,这也给许多初创企业家或家庭用户消费者提供了一个更好的选择。