大众汽车计划到2030年开设6个新的电池生产装置。这项措施是德国制造商车队电气化工作的一部分，承诺其电池将具有与汽车相同的使用寿命。

这家德国制造商了解到，电池是电动汽车市场成功的重要组成部分，而电动汽车是汽车行业强劲增长的分支。从这个意义上讲，该品牌宣布将在欧洲进行巨额投资。

随着电气领域成为汽车制造商的优先事项，并且其目标是大规模生产电动汽车，因此存在很大的限制。问题是供应商目前无法及时生产所需数量的必要电池。

几家公司面临的这种挫败感只有一个解决方案，那就是建造新的生产装置。大众在最近向媒体发表的声明中已经了解和接受了一些东西。未来是电动的，需要新的电池。

为了摆脱这种限制，大众汽车将通过创建新的电池生产中心来部分复制特斯拉的战略。这样，他们将能够增加产量并降低最终消费者的成本。

增加生产量并降低电池成本

因此，大众汽车的议程上已经有六个“超级工厂”。新的生产中心将在欧洲实施，直到2030年，至少有一个能够留在葡萄牙或我们的邻国，目前不再定义。

就像特斯拉(Tesla)尽早解决了这个问题一样，大众汽车也希望创建全自动电池生产线。该策略可以解决短缺问题，并逐渐降低其成本。

这项工作的关键也将是其新的MEB平台，该平台将从2022年开始对电池进行双向充电。这还将使汽车能够像我们在家中使用的简单电池一样运行，例如可以通过太阳能充电，并用作家庭中其他应用程序的电源。大众汽车的电动汽车不仅是汽车，还可以成为房屋不可或缺的一部分，并在必要时提供能量。

请注意，过去几年中，以kWh为单位的电池成本已逐渐降低。大众仍然希望大幅降低价格壁垒，以吸引新消费者并促进向电动汽车的过渡。

目标是使燃烧车辆的平均成本与之匹配，但为此必须达到令人垂涎的100欧元/千瓦时的价值。这是汽车行业为实现这种平等地位而指定的“魔术数字”。

大大降低了匹配燃烧车辆的电池成本

大众将押注矩形电池，而不是特斯拉的圆柱形电池。根据德国制造商的说法，这种格式将有助于该电动汽车基本组件的串行组装。

我们强调，这种格式最初被认为对于大规模组装而言更为复杂，但是，大众汽车公司认为相反的情况是正确的。基于专业知识和实施研究的信念。

到2025年，欧洲将安装18,000个快速充电站

现在，仍要等待六个新的电池生产单元的建设，新的电池格式将在2023年完善和建造。但是，到2030年，公司对新工厂的全面生产充满信心。点点欧洲

最后，大众汽车承诺到2025年将在欧洲各地安装多达18,000个快速充电站。由于与BP的合作，其中许多充电站将安装在现有的加油站上。