今年上半年开始出现变化。随着2019年新能源汽车补贴政策的公布和过渡期的结束，新能源汽车市场经历了几次大起大落，从1月份同比增长186%，到5月份同比增长5.4%，再到6月份同比增长97.9%。在销量的波动下，政策、消费者、经销商、车企多方努力。

幸运的是，在剧烈的市场变化下，新能源汽车产业正在从过去的野蛮增长回归理性，而推动这种变化的正是政策。随着2019年新能源汽车补贴政策大幅提高技术门槛，低品质、低续航、非技术的电动汽车逐渐退出市场，高品质、有信誉的新能源汽车越来越受到市场追捧。新能源市场也开始出现“马太效应”。

在这种趋势下，有远见、有真才实学的自主车企一直在加大研发投入，力求通过技术实力的提升来降低成本、提高效率，从而在即将到来的真正的市场竞争中脱颖而出。然而，那些试图追逐资本热点、赚快钱的企业，却逐渐被市场遗忘。

事实上，虽然市场仍会有起伏，但经过十几年的示范和发展，目前没有人怀疑新能源是否是汽车行业的发展方向。现在大家更关心的是如何找到创新的商业模式，煽动新能源的巨大增量市场。

基于这一共识，从去年到今年，汽车公司、互联网公司和新能源行业上下游企业之间的联盟与合作频繁发生。在新技术带来的新业态下，传统车企与造车新势力、车企与互联网公司、零部件供应商与主机厂不再处于紧张的竞争关系，而是处于打破边界、携手共创未来的多维竞争中。

虽然在一定维度上不同企业之间会有竞争，但在孕育无限可能的新能源汽车增量市场中，大家更愿意借助电动汽车探索更大的共赢空间，分享未来智能出行生活的红利。