世界经济论坛在瑞士达沃斯举行的年度会议上推出了它所谓的高级无人机操作员工具包。虽然这听起来像是无人机书呆子的开发包，但它实际上是一系列指导方针，建议和经验教训，以帮助那些希望推出商用无人机操作的政府。

该工具包是对全球无人机规则的大杂烩的回应，其中一些国家(如比利时和其他欧洲国家)采用无人机交付和起草反映自主技术发展的立法，其他国家(特别是美国)则踩刹车在人口稠密地区的商业无人机。从本质上讲，它是一本开源指南，其目的是通过帮助政府了解问题并摆脱监管停滞的陷阱来加速无人机的采用和实施。

在美国，无人机服务公司和物流供应商一直受到严格的监管环境的挫败，这种环境限制了许多非休闲无人机的使用。美国联邦航空局已经通过其无人机系统(UAS)集成试点项目向无人机交付提出了建议 ，但是在人口稠密地区实施商业无人机活动的实用框架可能需要数年时间。

根据美国联邦航空局的规则107，小型无人驾驶飞机的部署受到限制 。目前，小型无人机必须保持在运营商的站点范围内，不能自主，并且只能在明确同意的情况下飞越人员，这些因素使得除了高尔夫球场等利基环境之外的任何地方都无法扩展交付。

世界经济论坛希望其他政府不会陷入同样的​​陷阱。

“安全，清洁，包容和无人机使用已成为许多国家的目标，”论坛第四次工业革命中心的报告作者和项目负责人哈里森沃尔夫说。“现在，各国政府可以从非洲和欧洲世界领先的无人机交付项目的现实成功中学习，以发展自己的国家监督。通过对政府和私人参与者共享经验的比较分析，这个工具包意味着政府不会必须从头开始，才能开始具有社会责任感的社会责任。我们真的很期待在印度初步实施试点项目。“